终于成为新手玩家，可以发帖了，我有点晕。最高难度已经通关，现在对这个游戏失去了兴趣，写几句心得，算是自娱自乐。

1、有人说巴士和电车赚不到钱，解决方案如下：1）尽量提高覆盖范围；2）使用吸引力最高的车辆，展台最好也用最贵的，投资才有回报；3）大胆提高票价，即使系统提示票价过高，也不用理会；4）只要满意度保持在绿色区域，就没有问题。--------------------总结，这个方法可行。我的巴士单人收入可能比很多人的地铁收入还高。

2、换乘问题：1）相同交通方式的换乘只收一次费用；2）如果从A到B的换乘次数过多，小人倾向于选择自驾，这是我的观察结果，通常换乘不超过4到5次，所以如果环线过小效果会很差。

3、环线大小问题：1）电车环线适宜在5到6个街区，巴士则为3个街区；2）根据我的经验，以地铁出口为标志，每个出口为一个大区向外辐射，一个大区通常由2-4个电车区组成，每个电车区又由2-4个巴士区组成，简单来说就是大圈套小圈。我建议不要让圈与圈之间交叉，否则会导致站台密集区域被视为高吸引力地区，人流和私家车都会涌入，结果是几百人在排队，场面壮观。

4、私家车：1）解决私家车过多的根本方法是提高交通覆盖率，减少换乘次数，不要让环线过小，以至于从城市东边到西边需要换乘十几次，换成你也不愿意折腾吧？还不如买车。

5、我个人觉得，程序设定每个小人出行时会先判断是否有公共交通到达目的地，如果有，再判断换乘次数，如果换乘次数不多，小人会倾向于使用公共交通。当然，也有些人就是喜欢开车，但这种情况的概率会降低很多，最低大概是20%。理解这些系统设定能解决很多问题：1、为何界面上私家车多；2、环线该如何布置；3、怎样在提高覆盖率的同时减少换乘次数。按照我上面第三条的设计规划，大家可以估算一下，从任意一点到另一个点，只要在我的交通覆盖网内，换乘次数基本不超过5次，大多数情况下3到4次即可解决。

6、以上问题基本上我都通过跟踪小人的行程确认过，信不信由你，各有各的玩法，开心就好。没有最好的玩法，自己觉得可行就行。

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